出事了，出事了。听说后街一个叫阿迪达斯的裁缝和一个叫彪马的裁缝，因”三道杠”商标而上公堂了。
什么？这都不叫事，阿迪达斯因这”三道杠”商标还和一个修车的特斯拉闹僵了关系。
哎呦，还不如此，因为这”三道杠”商标，阿迪达斯还怼过一个名叫Forever 21商贩。
啊，还有……
这是什么”三道杠”啊，让阿迪达斯如此护着，谁也不许碰。
内心独白：没错就是我了，阿迪达斯家的“宝贝疙瘩”。
据了解，阿迪达斯旗下拥有三大系列：运动表现系列 performance（三条纹）、运动传统系列 originals（三叶草） 和运动时尚系列 neo（圆球型LOGO）。
而谁也动不得的“宝贝疙瘩”“三道杠”商标是由阿迪达斯的创办人阿道夫·达斯勒设计的，也是最早被启用的商标，三道杠代表山区，指出实现挑战、成就未来和不断达成目标的愿望。
也难怪这”三道杠”商标谁也不许碰，人家老祖宗留下的，岂是他人想碰就碰的。
日前，据美国俄勒冈联邦地区法院一份的起诉书显示，阿迪达斯将彪马诉至法院。声称彪马一双印有四条斜杠做装饰的球鞋侵犯了阿迪达斯的商标权。阿迪认为彪马公然侵犯了其在“三道杠”标识上建立的商业信誉与商业魅力，是窃取其在足球界的品牌影响力，不管官司的结果如何，这波品牌推广的效果是达到了。
内心独白：哥，我是四道杠啊，四道杠！
阿迪达斯在起诉书中申请法院永久禁止彪马分销、营销或销售带有与阿迪达斯“三道杠”相似商标的鞋类产品，赔偿阿迪达斯的经济损失，收缴彪马从“四道杠”足球鞋的销售上所得利润，同时对彪马进行罚款，并要求由彪马支付诉讼费用。
都说“同行是冤家”，阿迪达斯这个裁缝和内行结怨也就算了，就连外行也要怼一下。
就在今年年初，修车的特斯拉未曾料想自己为第三款量产车型Model 3，申请注册的1件包含”三道杠”商标，惹怒了阿迪达斯。
内心独白：我招谁惹谁了！
看看特斯拉这商标，还蛮有科技感的吗，贴在车上和特斯拉很搭。特斯拉当然也是这么想的，于是为了之后推出Model 3的周边产品，遂将含有“三道杠”标识的商标使用范围扩大到了服装、鞋。
然后，阿迪达斯不高兴了，你特斯拉注册了1件含有”三道杠”的商标，就想抢我的地盘，看我不怼你。
于是，阿迪达斯向美国专利商标局提出，要求特斯拉在全美范围内停止注册三道杠组成的，类似中文字“三”的标志。阿迪达斯认为，特斯拉的该系列服饰，可能会引起消费者的误会，同时还有利用阿迪达斯名气的嫌疑。
特斯拉倒也爽快，没过多久便将”三道杠”标识改为阿拉伯数字“3”，并表示不是因为阿迪达斯才换的。
彪马也好，特斯拉也罢，阿迪达斯并未有意刁难，而是十分在意自己的”三道杠”商标，并且为了捍卫自己的“三道杠”商标，十几年来，在不同国家，怼过不同行业的不同品牌。
内心独白：我的三道杠，就是这么霸道
其实，阿迪达斯因”三道杠”商标而引起的商标纠纷事件并非只发生在国外，国内也时有发生。
早在2003年，我国新闻就报道过类似事件。此后的岁月里，因盗用“三道杠”标志被阿迪告上法庭的企业屡见不鲜。
自1949年阿迪达斯成立后，在近60年的时间里，这种法律战从未停止。在过去 5年中，阿迪达斯及其美国子公司提出了近 50件商标诉讼，诉讼对象包括 Nike，Skechers 以及 Marc Jacobs。而早在20世纪70年代德国法庭就已判定，任何两道、三道或是四道条纹的设计都是侵犯阿迪达斯“三道杠”商标权，该案在德国境内这已成为永久定案。
阿迪达斯为了维护自己的“三道杠”商标权，不仅在德国老家取得了绝对性胜利，在欧盟也是捷报频传。
2008年4月，欧盟法院作出有利于阿迪达斯的裁决。欧盟法院裁决认为，尽管阿迪达斯商标为三道杠，但其却能在法律上杜绝任何竞争对手使用“两道杠”“四道杠”的设计。法院解释，条纹数量并不重要，重要的是消费者是否会将其与阿迪达斯“三道杠”商标联系起来。这标志着阿迪达斯的“三道杠”向着“两道杠”“四道杠”乃至所有条纹扩张。
那么，阿迪达斯为何如此“护犊子”，保护自己的“三道杠”商标，防止他人染指？
今年3月9日，阿迪达斯发布了2016年的年度报告，2016年阿迪达斯营收192.91亿欧元，净利润突破10亿欧元。而作为其三大品牌之一，“三道杠”商标的贡献自然巨大，所以阿迪达斯才像一只保护幼崽的母老虎一样，凶猛地保护着它的经典“三道杠”商标。
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